Las vías del tram
En Alemania, y no sé si en otros países del continente, desafortunadamente alguien tuvo la brillante idea de poner la vías en el carril de alta. Esto significa que, cuando el tranvía se detiene, la gente tiene que caminar sobre un carril de la calle antes de alcanzar ya sea el vehículo, o la acera salvadora.
Para no atropellar a los pobres transéutes, los coches se tienen que detener y esperar a que todos hayan subido o bajado. En la parte occidental de Alemania, esto ha sido mejorado poniendo semáforos, así los coches saben cuándo y dónde detenerse. Sin embargo, en la parte este la situación es muy distinta, y no faltan los turistas que no conocen la regla, volviendo el uso de tranvía muy peligroso.
Peor aún, en algunos cruces el tranvía se vuelve un segundo semáforo ya que, aún si una vía tiene luz verde, los automovilistas deben detenerse detrás del tranvía para permitir el intercambio de personas. Esta pausa es comúnmente suficiente para provocar que se ponga la luz roja.
Existen casos incluso peores provocados por este mal diseño. Por ejemplo, existen cruces donde el tranvía da vuelta a la derecha, pero los automóviles no tienen permitido dar ese giro. Así, automovilistas deben esperar el paso del tranvía antes de poder seguir su curso hacia adelante.
Por supuesto, ahora es muy tarde para arreglar el problema, pues mover las vías sería costosísimo, y la gente ya se ha ido acostumbrando a la extraña posición de las vías. Sin embargo, incluso las nuevas vías que construyen las siguen haciendo así.
Y dicen que los alemanes planean bien y son muy metódicos.
A tu pregunta… soy el unico amargoso?
NO! (lo que si, quiza es de familia jajaja)
Excelente idea la el blog, creo que recibiras algunas sugerencias
Comment by La Betolis — August 11, 2006 @ 9:18 am
pd…
si las nuevas vias que construyen las siguen haciendo asi, entonces metodicos si son
Comment by La Betolis — August 11, 2006 @ 9:20 am